Внутрипарковые дороги
76. К основным (главным) въездным и выездным воротам постоянного парка, а также к зданиям, сооружениям и площадкам внутри парка должны быть проложены дороги.
Дороги в постоянном парке для гусеничной и колесной техники должны быть, как правило, общими, без крутых поворотов, с возможно меньшей протяженностью участков с двусторонним движением, минимальным количеством пересечений маршрутов движения и обеспечивать быстрый вывод техники из парка по сигналу тревоги.
В постоянных парках дороги должны иметь, как правило, твердое покрытие. При наличии в подразделении территориального органа (учреждении) гусеничной и колесной техники в постоянном парке, как правило, строятся дороги с цементобетонным (монолитным) покрытием или сборных покрытий из бетонных плит, при наличии только колесной техники - с асфальтобетонным (асфальтовым) покрытием.
Грунтовые дороги профилируют, засыпают щебнем (гравием, шлаком) и укатывают.
77. Ширина проезжей части дорог при двустороннем движении должна быть не менее 10 м, при одностороннем - не менее 6 м, радиус закругления дорог (по внутренней кромке) - не менее 15 м.
Все дороги, проезды и проходы должны иметь продольный уклон не более 0,03, а поперечный - не более 0,02.
Для отвода дождевых вод дороги в парке должны иметь дренаж, входящий в ливневую систему канализации.
78. Порядок движения техники в постоянном парке регулируется указателями и дорожно-сигнальными знаками, в соответствии с установленным в парке технологическим процессом ТО, ремонта и хранения техники.
